新能源汽車布道中東

低油價、低關稅對應的低購車門檻

荷蘭、挪威、芬蘭這些國家新能源車的滲透率都排在世界前列，有意思的是，這幾個國家的油價也排在世界前十。相比之下，中東各國的低油價對應的是相對低的燃油車購買門檻：中東，尤其是海灣國家的油價在全球范圍內相對較低，進口汽車關稅也不高，氣候炎熱又讓汽車變成了生活必需品，這些因素都促使大多數有條件的消費者優先選擇燃油車。

值得一提的是，中東各國中唯一的特例是以色列，該國油價長期高位，是海灣國家的三倍左右，因而新能源車的滲透率也在中東國家中排名前列。

極高的人均汽車保有量

在海灣國家中，人均汽車保有量普遍較高：以迪拜為例，疫情前迪拜公布的注冊車輛總數為180萬輛，截止到年底車輛總數預計超過200萬輛。對于一個不具備完整汽車供應鏈、且人口只有300萬的城市來說，200萬臺注冊車輛就意味著迪拜平均0.6個人就占有一臺燃油車。相對成熟的燃油車市場一定程度上限制了新能源車的增速，如何打動有車一族購買新能源車對中國新能源車企來說是一個巨大的挑戰。